研究范围

接收站的可行性研究包括：工艺设计及其优化、厂区布局优化、安全性研究、LNG运输和存储能力研究、气化器选型研究、LNG储罐研究、冷能利用讨论、取排海水系统研究以及栈桥、码头工艺设施的研究，并做出投资估算；。

接收站与配套码头的设计界限：栈桥、码头上的工艺管线、工艺设备、卸料设施及其结构、供水、供电、消防、通信由FLUOR公司设计。配套码头包括航道、码头结构、人工岛陆域形成、栈桥结构由中交一航院设计。

接收站与输气干线的设计界限：输气干线从接收站围墙外1m至各输气站场由CPPE设计，接收站内FLUOR公司设计。

3.1.1          工艺概述

LNG接收站从LNG船接收和储存液化天然气，再将液化天然气气化，并通过外输管线将天然气送达最终用户。

接收站不间断运行，以确保天然气供应不会中断。接收站气化后的天然气输往输气干线和如东电厂专用管道，管线设计压力为10.0MPa。

作为LNG接收站设施的一部分，将建设一个专用LNG卸载码头。这个码头将配备LNG卸载操作专用的设备和安全设备。

通过船上储罐内的输送泵将LNG卸到LNG储罐中。码头将配备4个卸料臂，其中2个用于LNG卸载，1个用于蒸发气返回，1个具有双重用途，既可用于卸载LNG，也可用于蒸发气返回。

随后，LNG通过1条40″的卸料汇管流入LNG储罐中。LNG储罐可根据LNG的性质，从顶部或底部注入。LNG储罐内配备有3个100%容量的低压输送泵（2用1备）将LNG输送至再冷凝器或输至LNG增压泵，然后通过LNG增压泵泵入LNG气化系统。

在卸船期间，一部分因LNG在储罐内流动而产生的蒸发气和通过管线和泵热泄漏产生的蒸发气将通过2台鼓风机流回船上，以便......

3.1.1          *工艺流程的说明

LNG工艺系统由LNG卸船系统、LNG储存系统、LNG再气化/外输系统、蒸发气处理系统、燃料气系统、防真空补气系统、火炬/放空系统等七部分组成。

接收站的物料平衡见附图。

3.1.1.1     LNG卸船系统

LNG卸船系统由卸料臂、卸料管线、蒸发气回流臂、LNG取样器、蒸发气回流管线以及LNG循环保冷管线组成。

在每次卸船操作以前，需用船上的LNG以较小的卸船流量对需保冷的管线、卸料臂及辅助设施进行......

3.1.1.1     LNG储存系统

LNG储存系统由LNG储罐、低压输送泵、附属管道及控制仪表组成。

针对储罐进行的初步研究得出的结论，本工程一期设置2个16×104m3LNG储罐（T-101/102）。根据海运分析，二期将需要增加1个LNG储罐。远期需预留1个LNG储罐的位置。

LNG储罐上所有的进出口管道设在罐顶，避免由于罐壁开口而引起LNG由接口处泄漏，LNG可从上......

3.1.1.1     LNG再气化/外输系统

LNG再气化/外输系统包括高压输送泵、开架式海水气化器、浸没燃烧式气化器及计量系统。

来自低压输送泵（P-101/102A/B/C）压力为0.6MPa的LNG进入再冷凝器，在再冷凝器中与来自储罐顶部的蒸发气进行换热并使其液化。从再冷凝器中流出的LNG分别通过高压输送泵（P-105A/B/C/D/E）加压后进入开架式海水气化器（E-101A/B/C）中，LNG通过与海水间接换热气化为10MPa、最低温度为0℃的天然气。再气化后的天然气输送...

3.1.1.1     蒸发气回收系统

蒸发气回收系统包括蒸发气回流鼓风机、蒸发气压缩机、分液罐及再冷凝器等。

蒸发气回收系统应保证LNG储罐在一定的压力范围内正常工作。LNG储罐的操作压力取决于储罐内气相（即蒸发气）的压力。当储罐处于不同工作状态时，如储罐在正常外输、正在接收LNG或既不外输也不接收LNG时，蒸发气量均有较大差异，如不适当处理，就无法控制气相压力。为减少蒸发气量和保证LNG储罐安全，LNG储罐中设有压力开关......

3.1.1.1     防真空补气系统

为防止LNG储罐在运行中产生真空而造成事故，系统中配有防真空补气系统。补气的气源通常为氮气或来自气化器出口的天然气。

3.1.1.2     燃料气系统

接收站的一部分天然气作为燃料气使用。燃料气来自高压外输气减压后的气体。由于减压后温度降低，需设置燃料气加热器（E-201A/B）以保证燃料气高于0℃且不含液体。燃料气系统可提供0.4MPa的燃料气用于浸没燃烧式气化器、火炬点火装置使用。

燃气加热器的出口温度维持在0°C、压力392kPa（A），以满足装置对燃料气的要求。通过加热器的燃气流量是3795kg/h。

燃料气经加热后，作为低压燃料。需供应燃料气的主要设施者如下：

（1）HP/LP火炬系统，U-901

（2）浸没式燃烧气化器，E-102

3.1.1.3     火炬系统

当储罐内气体超压、蒸发气压缩机再气化系统不能正常运行且系统压力超过安全阀的设定值时，储罐内多余的蒸发气将通过安全阀放空进入火炬系统中燃烧排放。检修时的气体也排入火炬系统燃烧。

接收站内分别设有低......